Salut,

Samedi en revenant d'une sortie pêche, sur la 4 voies de la Rochelle BANG !!!! éclatement du pneu gauche de la remorque sur la voie rapide (110km/h). A cet endroit, il n'y a pas de bande d'arrêt d'urgence.

Donc grosse frayeur car me dirigeant vers l'est et le temps étant très ensoleillé, le soleil couchant devait empêcher ceux qui me suivaient de bien voir les warnings... Moi à 10km/h pour rejoindre la prochaine sortie et eux arrivant comme des sonnés derrière en m'évitant. (j'avais peut-être 300m à faire... je vous assure que j'ai fait de l'huile pendant un bon moment.  

Le pneu a éclaté et s'est disloqué, détruisant le garde-boue avec des lambeaux de pneu qui ont tapé le bas du boudin babord. Il n'a rien mais a des trace noire due au pneu.

Heureusement j'avais équipé la remorque d'une roue de secours alors qu'elle n'en avait pas quand je l'ai achetée. Mais... je croyais avoir dans la voiture un cric et une clé pour démonter la roue... eh ben non !!  

Donc, appel à un ami pour amener cric et clé...

Voilà, ceci pour vous demander de vérifier que vous avez bien tout ce qu'il faut pour faire ce genre de petite réparation et ne pas gâcher les vacances que vous risquez de prendre bientôt puisqu'on s'approche de Pâques et de l'été... (n'est-ce pas Jéjé59 !!)

Je ne sais pas pourquoi j'ai éclaté, le revêtement de la route est beau, je n'ai pas vu de trucs traîner sur la route, le pneu était quazi-neuf, le tambour était froid (j'ai touché pour voir)... bref, aucune idée...
Donc, je suis bon pour un pneu et un garde-boue. Ça aurait pu être pire.

Lé où le trou ??


Lé où le garde-boue

Ta remorque est super bien équipée, d'ailleurs j'ai pris modèle dessus pour mes futurs feux à led "made in Claude"... C'est vrai qu'avec tout ce qu'on rajoute dessus, il vaut mieux la repasser à la pesée après avec le bateau dessus.

Je pensais avoir le cric et la clé, mais c'était dans l'autre voiture, le 3008 n'a qu'un gonfleur... heureusement que je n'étais pas trop loin de la maison...

Heureusement que les pneus sont très renforcés, car là, j'ai roulé pas mal avec le pneu éclaté sans qu'il ne se déjante.

Christophe,

j'espère ne pas connaître la même mésaventure mais j'ai bien une roue de secours, un cric hydraulique et une trousse à outil ...

Merci de t'inquiéter pour moi 

Juste par curiosité, quel est le DOT de tes pneus (année de production)

A combien de pression gonfles tu tes pneus?
Effectivement as tu vérifier l'âge des pneus ( même neuf).

Bon, alors BOD... comment dire...   

J'ai acheté le pack à Saint Malo en 2015 chez un pro qui m'avait dit que l'ensemble était en très bon état. Quand je suis monté sur St Malo, (un samedi) et que j'ai vu l'ensemble, j'ai dit au "pro" qu'on avait pas les mêmes valeurs et que la notion de "très bon état" était relative.
Il m'a avoué à ce moment là (je venais de faire 700km) que la remorque était bloquée, car l'ancien proprio ne s'en était presque jamais servi, comme le bateau était au port à sec.
Bref, il a bien voulu consentir un rabais, la réparation/remise en état de la remorque et de me descendre le bateau lors du prochain salon de la Rochelle qui aurait lieu la semaine suivante.
Il m'a dit en avoir eu pour 550€ de la remise en état de la remorque et là, j'ai cru qu'il avait changé freins (tambours), roulements, câbles et pneus.
Quand la remorque est arrivée à la maison je venais de me faire opérer d'une jambe et sortait de la clinique, je n'ai pas pu me pencher partout pour tout vérifier. Les pneus semblaient neufs, les câble de frein aussi, j'en suis resté là.

MAIS... puisque tu viens de me demander de vérifier, je suis allé voir au garage et les pneus (les deux) sont de... 2006. 
J'ai vérifié sur la facture qu'il m'avait laissé (comme preuve des travaux) et effectivement, les pneus n'y figurent pas.

Bon, donc ce n'est pas un pneu que je vais devoir changer mais deux. Je ne veux pas que l'autre y passe aussi. 

Sinon Guillaume, je gonfle à 2,5kg car ce sont des 185x70x13 : http://www.remorque-tlr.com/gifs/pression_des_pneus.pdf

bonsoir Christophe
j'ai eu le meme probleme que toi sur l'autoroute il y a 4 ans : eclatement du pneu vers 110km/h....la remorque est bien restée dans l'axe quand meme , pas de soucis de trajectoire en plus, mais une belle frayeur et un depannage rapidos sur la BAU  en plein mois de juillet vers Nice  !  un peu chaud !
le pneu semblait en bon état mais en fait il y avait un plat  ....a cause du stockage .
Donc veillesse du pneu et tres certainement un plat sur le pneu pour toi aussi  a cause d'un stockage prolongé (remorque peu servi)
 
 Pour le cric et la clé ou croix tu as raison de faire ce rappel , j'oublie assez souvent ma croix  

On met bien des pneus renforcés sur nos remorques, non ? (1100kg)

Sur les 5 vendeurs de pneus que j'ai contacté 1 seul me le propose ?? 

Pour les pneus renforcés, cela dépend de la Charge utile de la remorque ...

Je me souviens aussi que sur une ROCCA de 1T de CU mais qui était en Double essieux , les pneus n' étaient pas renforcés, alors que pour une simple essieux de 8 ou 9oo kgs il l' étaient ....
Ce qui peux sembler logique car du fait des doubles essieux , la charge était répartie sur 4 pneus au lieu de 2  ...

Ben, sur le pneu éclaté, j'ai du 90P.
Ma remorque faisant 1100kg en charge max sur un essieu, ça fait 550kg par roue, celui qui me propose du renforcé me donne du 92 donc 630kg par roue, les quatre autres du 86 pour véhicules standards qui correspond à 530kg par roue, donc pas suffisant pour ma remorque... Enfin, bon, je ne suis pas vendeur de pneus mais il me semble, non ?

Ça me fatigue de téléphoner à des pros du pneu et qu'il ne savent même pas qu'un tableau de correspondance existe : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/ind_charge.pdf

Sans rire, ces mêmes pros vous disent qu'il ne se dit que des conne...ries sur les forums !! 

Bon, bref... je suppose que celui qui me propose le pneu en 92 a juste, non ?

J'ai presque le même ptac et j'ai collé de l'indice 102.
 Qui peut le plus... Peut le moins.

C' est une logique qui se défend  .... 

Après, on peut avoir une autre façon d' aborder les choses, et ...
de mettre en relation l' économie représentée par l' achat de pneus "normaux"  ...
par rapport au prix de .. "la chose transportée"  ... 

Le constructeur ( surtout pour une gamme de remorques "ordinaires" ) cherche naturellement à tirer les prix vers le bas ...
histoire d'etre le mieux placé possible question tarif

Bref, s'il peut économiser un peu sur les pneus  , ... à priori , il ne va pas s'en priver ... 

Sachant qu' à priori les pneus de remorque sont souvent bien plus maltraités que ceux se trouvant sur nos voitures ...     

Si à priori, ça ne sert pas à grand chose de pousser le curseur au maxi en mettant des pneus de Ferrari sur une 2 cv

Des pneus renforcés ne feront pas de mal à une remorque censée etre équipée de pneus "classiques" .

Après, ... quant à savoir s'il vaut mieux
- des pneus "classiques" de bonne qualité
OU
- des pneus "renforcés" en 1er prix  ....     

Désolé Ski Wake mais j'ai oublié ton prénom.

On est entièrement d'accord.

J'ai eu affaire une fois à deux pros qui voulaient absolument me mettre du renforcé sur une 1100kg mais dont la marque m'était complètement inconnue.

J'avais finalement mis des Uniroyal car ça collaient avec les indices et il y avait une promo dessus.

Quand je dis "prends les pneus homologués et point barre" je voulais juste souligné qu'il n'était pas indispensable de mettre des renforcés.

Après c'est à Christophe de vérifier que les indices sont bien respectés et de faire son choix selon son budget.

D'ailleurs je dois avoir une roue de 8" et une autre de 10" si t'as t'intéresse christophe !
Les pneus sont encore très bons mais ta remorque risque d'être bancale 

Oui en effet  
C'est quand j'ai lu le tableau d'indice et que je vois le poids pour du 82...  

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OK Michel